Kalnu velosipēda daļas

Kalnu velosipēdipēdējo gadu laikā ir kļuvuši arvien sarežģītāki.Terminoloģija var kļūt mulsinoša.Par ko cilvēki runā, pieminot pilinātājus vai kasetes?Pārtrauksim dažas neskaidrības un palīdzēsim jums iepazīt savu kalnu velosipēdu.Šeit ir ceļvedis visām kalnu velosipēda daļām.

Rāmis

Jūsu sirdīkalnu velosipēdsir rāmis.Tas padara jūsu velosipēdu par tādu, kāds tas ir.Viss pārējais ir reklāmās uz komponentiem.Lielākā daļa rāmju sastāv no augšējās caurules, galvas caurules, apakšējās caurules, ķēdes balstiem, sēdekļa balstiem, apakšējā kronšteina un nolaižamās caurules.Ir daži izņēmumi, kad rāmim ir mazāk cauruļu, taču tie nav izplatīti.Pilnas piekares velosipēda sēdekļu balsti un ķēdes balsti ir daļa no aizmugures piekares savienojumiem.

Mūsdienās visizplatītākais velosipēdu rāmju materiāls ir tērauds, alumīnijs un oglekļa šķiedra.Ir arī daži velosipēdu rāmji, kas izgatavoti no titāna.Ogleklis būs vieglākais, bet tērauds – vissmagākais

Apakšējais kronšteins

Apakšējā kronšteinā atrodas gultnis, kas atbalsta kloķi.Ir vairāki apakšējo kronšteinu standarti, piemēram, BB30, Square Taper, DUB, Pressfit un Threaded.Kloķi darbosies tikai ar saderīgiem apakšējiem kronšteiniem.Pirms mēģināt iegādāties rezerves vai modernizētus kloķus, jums ir jānoskaidro, kāda veida apakšējais kronšteins jums ir.

Izstāšanās

Drop Outs ir vieta, kur tiek piestiprināts aizmugurējais ritenis.Tie tiks vai nu iestatīti tā, lai tajos varētu vītņot cauri asij, vai arī spraugai, kur ātri atvienojamā ass var ieslīdēt.

Galvas caurules leņķis vai vaļīga ģeometrija

Mūsdienās daudz tiek pieminēts, ka velosipēds ir “vairāk vaļīgs” vai ar “agresīvāku ģeometriju”.Tas attiecas uz velosipēda galvas caurules leņķi.Velosipēdam ar “vairāk atslābtu” ģeometriju ir mazāks galvas caurules leņķis.Tas padara velosipēdu stabilāku lielā ātrumā.Tas padara to mazāk veiklu patiešām saspringtā vienā sliežu celiņā.Skatiet zemāk esošo diagrammu.

Priekšējā piekares dakša

Lielākajai daļai kalnu velosipēdu ir priekšējā piekares dakša.Piekares dakšām var būt gājiens, kas svārstās no 100 mm līdz 160 mm.Krosa velosipēdi izmantos mazāku braucienu.Kalnu velosipēdi izmantos tik daudz ceļojuma, cik vien iespējams.Piekares dakšas izlīdzina mūsu reljefu un ļauj jums vairāk kontrolēt.Dažiem kalnu velosipēdiem, piemēram, treknajiem velosipēdiem, ir tradicionālās cietās dakšas.Fat Bikes ar patiešām platām riepām riepās ir pietiekami daudz amortizācijas, ka priekšējā piekare nav tik nepieciešama.
Priekšējās piekares dakšām var būt daudz dažādu atsperu un amortizatoru iestatījumu.Ir patiešām lētas dakšas, kas ir tikai mehāniska atspere.Lielākajai daļai vidējas un augstākās klases kalnu velosipēdu būs pneimatiskās atsperes ar amortizatoriem.Tiem var būt arī bloķētājs, kas neļauj balstiekārtai pārvietoties.Tas ir noderīgi, lai kāptu vai brauktu pa gludām virsmām, kur nav nepieciešama piekare.

Aizmugurējā piekare

Daudziem kalnu velosipēdiem ir pilna piekare vai aizmugurējā piekare.Tas nozīmē, ka tiem ir savienojuma sistēma sēdeklī un ķēdes balstos un aizmugurējais amortizators.Brauciens var atšķirties no 100 mm līdz 160 mm līdzīgi kā priekšējās piekares dakšai.Savienojums var būt vienkāršs viens šarnīrs vai 4 bāru savienojums sarežģītākām sistēmām.

Aizmugurējais amortizators

Aizmugurējie amortizatori var būt patiešām vienkāršas mehāniskas atsperes vai sarežģītākas.Lielākajai daļai no tām ir pneimatiskās atsperes ar zināmu amortizāciju.Aizmugurējā piekare tiek noslogota katrā pedāļa gājienā.Neamortizēts aizmugurējais amortizators būs ļoti slikts kāpšanai un jutīsies kā braucot ar pogo nūju.Aizmugurējām balstiekārtām var būt bloķēšana, kas ir līdzīga priekšējai balstiekārtai.

Velosipēdu riteņi

Jūsu velosipēda riteņi padara to par akalnu velosipēds.Riteņi ir izgatavoti no rumbām, spieķiem, diskiem un riepām.Mūsdienās lielākajai daļai kalnu velosipēdu ir disku bremzes, un arī rotors ir piestiprināts pie rumbas.Riteņi var atšķirties no lētiem rūpnīcas riteņiem līdz augstākās klases pielāgotajiem oglekļa šķiedras riteņiem.

Centrmezgli

Rumbas atrodas riteņu centros.Tajos atrodas asis un gultņi.Riteņu spieķi tiek piestiprināti pie rumbām.Arī bremžu rotori piestiprinās pie rumbām.

Disku bremžu rotori

Vismodernākākalnu velosipēdiir disku bremzes.Tie izmanto suportus un rotorus.Rotors tiek piestiprināts pie rumbām.Tie tika piestiprināti ar 6 skrūvju modeli vai klinčera stiprinājumu.Ir daži izplatīti rotoru izmēri.160 mm, 180 mm un 203 m.
Ātrā atlaišana vai cauri ass

Kalnu velosipēda riteņi ir piestiprināti pie rāmja un dakšas ar ātrās atvienošanas asi vai cauruļu asi.Ātri nolaižamajām asīm ir atbrīvošanas svira, kas cieši nofiksē asi.Caurlaidējām asīm ir vītņota ass ar sviru, ar kuru tās pievelk.Ātri aplūkojot, abi izskatās līdzīgi.

Diski

Diski ir riteņa ārējā daļa, uz kuras tiek piestiprinātas arī riepas.Lielākā daļa kalnu velosipēdu disku ir izgatavoti no alumīnija vai oglekļa šķiedras.Diski var būt dažāda platuma atkarībā no to izmantošanas.

Spieķi

Spieķi savieno rumbas ar diskiem.Visizplatītākie ir 32 spieķu riteņi.Ir arī daži 28 spieķu riteņi.

Sprauslas

Nipeļi savieno spieķus ar diskiem.Spieķi ir vītņoti sprauslās.Spieķu spriegojums tiek regulēts, pagriežot sprauslas.Spieķu spriegojums tiek izmantots, lai nostiprinātu vai novērstu riteņu svārstības.

Vārsta kāts

Uz katra riteņa jums būs vārsta kāts riepu piepūšanai vai izlaišanai.Jums būs vai nu Presta vārsti (vidēja un augsta diapazona velosipēds) vai Schrader vārsti (zemas klases velosipēds).

Riepas

Riepas ir montētas uz diskiem.Kalnu velosipēdu riepām ir daudz dažādu veidu un platumu.Riepas var būt paredzētas krosa sacensībām, nobraucieniem vai jebkur pa vidu.Riepām ir milzīga atšķirība jūsu velosipēda vadāmībā.Ieteicams noskaidrot, kuras ir vispopulārākās riepas jūsu apkārtnes takām.

Piedziņas līnija

Jūsu velosipēda piedziņas līnija ir veids, kā jūs nogādājat kāju spēku uz riteņiem.1x piedziņas līnijas ar tikai vienu priekšējo ķēdes gredzenu ir visizplatītākās vidējas un augstākās klases kalnu velosipēdos.Tie ātri kļūst par standartu arī lētākiem velosipēdiem.

Kloķi

Kloķi pārraida jaudu no jūsu pedāļiem uz ķēdes gredzenu.Tie iet caur apakšējo kronšteinu jūsu rāmja apakšā.Apakšējā kronšteinā ir gultņi, kas atbalsta kloķa slodzes.Kloķi var būt izgatavoti no alumīnija, tērauda, ​​oglekļa šķiedras vai titāna.Visizplatītākie ir alumīnijs vai tērauds.