Britu laikraksts "Financial Times" norādīja, ka epidēmijas profilakses un kontroles periodāvelosipēdiir kļuvuši par daudzu cilvēku iecienītāko pārvietošanās veidu.
Saskaņā ar aptauju, ko veica Skotijas velosipēdu ražotājs Suntech Bikes, aptuveni 5,5 miljoni cilvēku Apvienotajā Karalistē ir gatavi izvēlēties velosipēdus, lai dotos uz darbu un no tā.
Tāpēc Apvienotajā Karalistē lielākā daļa citu komercfirmu ir “iesaldētas”, betvelosipēdu veikalsir viena no retajām firmām, ko valdība atļāvusi turpināt darbību blokādes laikā.Saskaņā ar jaunākajiem Lielbritānijas Riteņbraukšanas asociācijas datiem, no 2020. gada aprīļa velosipēdu pārdošana Lielbritānijā ir pieaugusi pat par 60%.
Japānas apdrošināšanas kompānijas veiktā 500 Tokijā dzīvojošo darbinieku aptauja liecina, ka pēc epidēmijas izplatīšanās 23% cilvēku sāka pārvietoties ar velosipēdu.
Francijā velosipēdu pārdošana 2020. gada maijā un jūnijā ir dubultojusies, salīdzinot ar to pašu periodu pērn.Kolumbijas otrais lielākais velosipēdu importētājs ziņoja, ka velosipēdu pārdošanas apjoms jūlijā palielinājies par 150%.Saskaņā ar datiem no galvaspilsētas Bogotas, 13% iedzīvotāju augustā pārvietojas ar velosipēdu.
Mediji ziņo, ka, lai apmierinātu pieaugošo tirgus pieprasījumu, Decathlon ir veicis piecus pasūtījumus Ķīnas piegādātājiem.Tā stāstīja kāda Briseles centra velosipēdu veikala pārdevējaĶīniešu velosipēdszīmoli ir ļoti populāri, un tie ir pastāvīgi jāpapildina.
"Velosipēdistu skaits ir ievērojami pieaudzis, kas liecina, ka cilvēki drošības nolūkos maina savu ceļošanas paradumu."sacīja Dankans Dollimors, Cycling UK vadītājs.Pašvaldībām nekavējoties jārīkojas, lai attīstītu veloceliņus un pagaidu infrastruktūru, lai velobraukšana kļūtu vēl labāka.Drošība.
Faktiski daudzas valdības ir izdevušas atbilstošu politiku.Epidēmijas profilakses un kontroles periodā Eiropas valstis plāno izbūvēt jaunus veloceliņus kopumā 2328 kilometru garumā.Roma plāno izbūvēt 150 kilometrus veloceliņu;Brisele atklāja pirmo velosipēdu šoseju;
Berlīne līdz 2025. gadam plāno pievienot aptuveni 100 000 velosipēdu stāvvietu un pārbūvēt krustojumus, lai nodrošinātu velosipēdistu drošību;Apvienotā Karaliste ir iztērējusi 225 miljonus mārciņu, lai atjaunotu ceļus lielās un vidējās pilsētās, piemēram, Londonā, Oksfordā un Mančestrā, lai mudinātu cilvēkus braukt.
Eiropas valstis ir arī formulējušas papildu budžetu vairāk nekā 1 miljarda eiro apmērā velosipēdu iegādes un uzturēšanas subsīdijām, velosipēdu infrastruktūras būvniecībai un citiem projektiem.Piemēram, Francija plāno investēt 20 miljonus eiro velobraucienu attīstībā un subsīdijās, nodrošināt 400 eiro vienai personai transporta subsīdijās velobraucējiem un pat atlīdzināt 50 eiro velosipēda remonta izmaksas vienai personai.
Japānas Zemes, infrastruktūras, transporta un tūrisma ministrija īsteno projektu, lai uzņēmumi varētu aktīvi atbalstīt darbiniekus, izmantojotvelosipēdiaizstāt.Metropoles policijas departaments plāno sadarboties ar Japānas valdību un Tokijas metropoles valdību, lai Tokijas galvenajās maģistrālēs izbūvētu veloceliņus 100 kilometru garumā.
Kevins Meins, Eiropas Velosipēdu nozares asociācijas izpilddirektors, paziņojavelosipēdsceļošana pilnībā atbilst “oglekļa neitralitātes” mērķim un ir bezemisiju, droša un efektīva ilgtspējīga transporta metode;paredzams, ka Eiropas veloindustrijas straujais izaugsmes periods turpināsies līdz 2030. gadam Tas palīdzēs sasniegt “Eiropas Zaļā līguma” izvirzītos mērķus 2015. gadā.
Izlikšanas laiks: 19. oktobris 2021